Update zomer 2026

Update zomer 2026

Vindt het verschil:

• De 766 staat niet stil in Maastricht, en
• De 766 staat stil in Maastricht
• De 766 staat vast straks niet meer stil in Maastricht

Eerst maar even het goede nieuws: onze 766 staat in Maastricht niet stil. Het heeft er alle schijn van dat het stel op het emplacement Maastricht wortel heeft geschoten. Maar om de zoveel tijd gaat een deel van onze technische vrijwilligers naar Maastricht om het stel daar op te bouwen om alle systemen te testen en om waar nodig en mogelijk kleine werkzaamheden uit te voeren.

Vervolgens het nog steeds minder goede nieuws: in het afgelopen jaar zijn diverse pogingen om voor het treinstel een nieuwe Entity in Charge of Maintenance (ECM) te vinden (of een certificering te organiseren), nog niet gelukt. Waardoor ons treinstel noodgedwongen nog steeds wèl stilstaat in Maastricht.

Niet alleen top of mind, maar zeker ook top of activity is het vinden van een ECM voor dit treinstel, mogelijk in samenwerking met andere organisaties. Vanuit onze achterban (dank donateurs, dat jullie ons blijven ondersteunen èn dat jullie je bij ons melden!) horen we onder meer ‘het stel moet gewoon gaan rijden’ en daar zijn we het mee eens. Tegelijkertijd zijn we ook gebonden aan de statutaire opdracht van ‘het in oorspronkelijke en rijvaardige staat bewaren’ van onze trein(en).

Wij houden goede hoop dat de 766 straks vast niet meer stil staat in Maastricht. Wanneer de 766 vanuit Maastricht weer over ’s lands ijzeren wegen zal rijden, kunnen we misschien ook meer vertellen over de lange zoektocht die we al tijden uitvoeren.

Tot slot dan nog even dit. Het emplacement Roosendaal zal worden verbouwd ten behoeve van het stallen van reizigersmaterieel van NS. Oorspronkelijk zou dat werk eind vorig jaar/begin dit jaar beginnen, reden waarom Stichting Hondekop vorig jaar zomer de opdracht kreeg om de ingenomen spoorruimte in Roosendaal vrij te maken. Het werk aan de Benelux was voor zo’n 80-85% gereed en helaas moesten beide bakken worden ingepakt en werd onze werklocatie Roosendaal gesloten. Ondanks dat de verbouwing van Roosendaal is uitgesteld, zijn we niet opnieuw in Roosendaal verder gegaan. Naar een werklocatie ten behoeve van de resterende 15-20% van het werk aan de Benelux-bakken gaan we op zoek, zodra we de gereviseerde draaistellen weer onder die bakken kunnen plaatsen.

Binnenkort verschijnt weer, inderdaad met enige vertraging, een volgend Bulletin, waarin je kunt lezen over wat er allemaal speelt.