Vacatures

Stichting Hondekop heeft vrijwilligers nodig

 

Stichting Hondekop is de naam waaronder de Stichting Mat’54 Hondekop-vier en de Stichting Exploitatie Mat’54 zich naar buiten toe presenteren. De stichting heeft in eigendom en exploiteert twee Hondekop-treinstellen: het voormalige vierdelige NS-treinsel 766, beter bekend als een ‘Hondekop-vier’ en het voormalige tweedelige NMBS/SNCB-treinstel 220902, beter bekend als  ‘de Benelux Hondekop’.

Alle activiteiten binnen de stichting worden uitgevoerd door vrijwilligers. Aan het hoofd van de stichting staat een bestuur dat de besluiten neemt, dat eveneens geheel uit vrijwilligers bestaat.
Voor de werkzaamheden aan de Benelux en aan de draaistellen hebben we een werklocatie in Roosendaal. Mogelijk komt daar nog een wat centralere locatie in het land bij. Onderhoud en werkzaamheden aan de 766 worden  doorgaans uitgevoerd in werkplaatsen van erkende onderhoudsbedrijven of eigen onderhouders.

 

We hebben een motto voor ons vrijwilligerswerk: “Niet ik, niet jij, maar wij”. Vinden we belangrijk, dat wij met z’n allen zorgen voor onze museale treinen. Ieder wordt om zijn bijdrage gewaardeerd, als die maar niet vrijblijvend is. En dat proberen we ook uit dragen.

 

Er is op korte termijn behoefte aan extra menskracht van vrijwilligers. Daarbij gaat het om:

  • Een juridisch onderlegde vrijwilliger die ervaring heeft met en goed in staat is om zelfstandig voor de exploitatie van onze treinen diverse standaardcontracten op te stellen. En die daarnaast als vraagbaak voor het bestuur kan dienen.
  • Een financieel-economisch onderlegde vrijwilliger die na een korte inwerkperiode in samenwerking maar wel zelfstandig het penningmeesterschap van één van de stichtingen op kàn en wíl nemen. Deze vrijwilliger neemt daarmee een bestuurspositie in.
  • Algemeen-technische vrijwilligers die in de periode 2020-2022 bij het project ‘draaistelrevisie’ aan de slag gaan, samen met ons huidige Team Techniek. Ook na het genoemde project blijven vrijwilligers voor het Team Techniek hard nodig.
  • Eén of enkele kandidaten die voldoende technische bagage hebben om intern via ‘training on the job’ tot storingsmonteur gevormd te worden en daarbij de realistische ambitie uitspreken (onvoorziene omstandigheden altijd daargelaten) om die rol wel zo’n 10 jaar te willen uitvoeren.
  • Vrijwilligers die beschikken over organisatorische en secretariële capaciteiten en met een meer dan uitstekend gevoel voor (bestuurlijke) verhoudingen, ter versterking en ondersteuning van het stichtingssecretariaat, rittenorganisatie en externe verhuur. Bij gebleken geschiktheid en match met de overige bestuursleden kan op termijn sprake zijn van een bestuurspositie.
  • Een archivaris die ons archief wil beheren. We zoeken iemand die een archiefstructuur wil neerzetten en het archief beheert. Het gaat dan met name om onderhoudsgegevens, technische tekeningen en publicaties. Een deel van de gegevens is al digitaal. Daarnaast is er de wens om (een deel van) het papieren archief te digitaliseren. Dankzij jou kunnen we in ons archief snel vinden wat we zoeken.

Tijdsbeslag van de functies is variabel. Voor het project draaistelrevisie wordt wel een deelname van tenminste eén weekenddag per twee weken verwacht, meer mag. De kandidaat-storingsmonteurs draaien ook in dit project mee en daarvoor geldt hetzelfde.

Voor de functies binnen of tegen het bestuur aan wordt gemiddeld gedacht aan zo’n 3-4 uur per week, doorgaans in de avonduren. Sommige werkzaamheden/activiteiten vinden overdag plaats.

 

Als vrijwilliger ontvang je géén onkostenvergoeding. Reiskosten worden alleen in heel specifieke situaties waarover het bestuur beslist, vergoed. Omdat de Stichting een ANBI-status heeft, kun je je reis- en andere kosten die je als vrijwilliger maakt, als gift aftrekken van de belasting.

Denk je in één van bovenstaande vrijwilligersrollen te passen, stuur ons dan een mail, waarin je kort uitlegt wie je bent, welke rol (of rollen) jou goed passen en waarom, en voeg daar een CV bij waaruit dat blijkt. Mailadres: vrijwilliger@mat54.nl Dit adres benut je ook wanneer je nog wat meer zou willen weten.

Kandidaten voor de technische functies houden het best zaterdag 28 maart vrij (ochtend).

 

 

Deze tekst blijft langere tijd op de site staan; iedereen die reageert krijgt zo snel mogelijk van ons een reactie.

Info Stichting Hondekop

Heeft u vragen en/of opmeringen, dan kunt u d.m.v. het formulier hieronder in te vullen contact met ons opnemen

/
/
/
/

Nieuws

Draaistelrevisie

Draaistelrevisie

De draaistellen van de trein zijn misschien wel het belangrijkste onderdeel van de treinstel. Hierin zitten de motoren, remmen en ze zorgen voor een comfortable rit. De krachten die zo'n draaistel verwerkt zijn enorm. Vandaar dat het belangrijk is dat ze in optimale conditie zijn.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de wielen van een aantal draaistellen van de 766 dicht bij de afkeurmaten zitten. Vandaar dat een start is gemaakt met de revisie van Beneluxdraaistellen zodat deze tijdelijk onder de 766 kunnen.

Revisie benelux deel 17

Revisie benelux deel 17

Het demonteren van de ramen ging in oktober verder. Nu waren de cabineramen aan de beurt. Na demontage werden de ramen dicht gemaakt met houten platen. Deze platen waren ook gebruikt voor de werkzaamheden aan onze 766, waarvan de cabineramen identiek zijn. Dus dat paste precies.

Revisie benelux deel 16

Revisie benelux deel 16

In september is er een begin gemaakt met het demonteren van de cabineramen. Als eerste de buitenste cabineramen. Bij het linkse raam, vanaf de voorkant gezien, zit links onderaan een roestgat. Daarom moest een gedeelte van het frame verwijderd worden om dit gat weer dicht te lassen. De openingen werden dichtgemaakt met houten schotten. Ook is de verf rondom de cabineramen verwijderd. Dit om te kijken of er niet nog meer roestgaten zitten. Dit viel gelukkig erg mee.